タコマ ナローズ 橋。 40.技術者のミスが招いた歴史的な大惨劇 9選

身近な振動と共鳴の数々・タコマ橋の落下

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支柱建設にやや苦心はあったものの、工事はほぼスケジュールどおりに進み1940年7月1日に開通した。 しかしそれでも根本的な揺れは収まらなかった。 ワシントン有料橋公社はフレデリック・バート・ファーカソン Frederick Burt Farquharson 教授 -- ワシントン大学の工学教授 -- を採用して風洞実験をして、橋の振動を削減するための解決方法を推薦させた。

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知らないとにわか!?タコマ橋倒壊事故|りけサラ|note

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設計者は、建設作業が進むにつれて、この問題は修正されるだろうと考えていました。

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失敗事例 > タコマ橋の崩壊

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『だれがタコマを堕としたか』建設図書、 ISBN 9784874592007• コートトワース自身(彼が家に帰ったときに得た鞭打ちを考えて、犬に捨て去った妻に言いました)、彼のハワード・クリフォードの友人、そして最後に現場、ワシントン大学工学部教授FB Farquharson、橋の動きを観察するために到着した。

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共振とは?1分でわかる意味、原理、地震、固有周期との関係

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初期の錬鉄チェーンの吊橋では設計荷重の見積りも不十分で材質・設計の欠陥のため、人馬の通行、強風などにより壊れるものが続出しました。

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構造物破壊の一要因にもなるカルマン渦の解析 (3/3)

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しかし、教会があるという奇妙な状況のために、ビルの支柱は側面の中央に置かれました。 しかし、1917年にその称号を得るまで、2度も崩壊しました。

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1600人集まったホテルが崩落… 設計に失敗した巨大建造物たち

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Yusuf Billah とロバート・スキャンラン Robert Scanlan の論文である。 これとは対照的に、2007年に建設された第2タコマナローズ橋は、橋自体のために7億3500万ドル(今日は約8億ドルなので、元のコストの約10倍、さらにはインフレを計上している)です。

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★★★ タコマナローズブリッジ崩壊の唯一の被害者は3匹の犬だった ★★★

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いいえ、わたしはこれが過ちだったとは言いません。 当初、余裕を取って幅広に設計されるはずであったが、コストの制約からのに一応支障ない程度の比較的狭い幅員で建設された。 橋が崩れ落ちるまで、エンジニアたちは空気力学をそれほど考慮する必要があるとは思っていなかった。

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構造物破壊の一要因にもなるカルマン渦の解析 (3/3)

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まもなく、渦放出 vortex shedding の周波数は構造の固有周波数と一致し、 構造は共鳴を始め、構造の動きが自立する self-sustaining ことになる。

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